荣成市蔡沙线改造工程
- 分类：工程业绩
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2022-07-18
【概要描述】县道蔡沙线（蔡官屯至连家卧龙）改造工程位于荣成市，全长约19.6公里，其中路面维修改造路段约16.7公里，路线由北向南起于荣成市上庄镇蔡官屯村南与S305交叉口，止于人和镇连家卧龙村。
荣成市蔡沙线改造工程
【概要描述】县道蔡沙线（蔡官屯至连家卧龙）改造工程位于荣成市，全长约19.6公里，其中路面维修改造路段约16.7公里，路线由北向南起于荣成市上庄镇蔡官屯村南与S305交叉口，止于人和镇连家卧龙村。
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县道蔡沙线（蔡官屯至连家卧龙）改造工程位于荣成市，全长约19.6公里，其中路面维修改造路段约16.7公里，路线由北向南起于荣成市上庄镇蔡官屯村南与S305交叉口，止于人和镇连家卧龙村。
一、工程概况
县道蔡沙线（蔡官屯至连家卧龙）改造工程位于荣成市，全长约19.6公里，其中路面维修改造路段约16.7公里，路线由北向南起于荣成市上庄镇蔡官屯村南与S305交叉口，止于人和镇连家卧龙村。三级公路，双向两车道，设计时速40km/h，路面宽12米。路基断面形式：0.75m土路肩+2.25m硬路肩+2×3.75m行车道+2.25m硬路肩+0.75m土路肩；路拱横坡恢复原道路双向2%。
老路面结构层为（3+4）cm沥青面层+15cm水泥稳定碎石+15cm水泥稳定风化砂。维修改造包括修补罩面、更换路缘石、标线施划，设置里程碑、百米桩等。
二、主要施工方案
1、根据实际路况，将施工方案分为两大类
（1）K0+000-K10+375段（中、重度病害位置，铣刨挖除后根据病害深度进行处理，施工结束后路面高度不变）
①7cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）（花岗岩石材）；
②黏层（乳化沥青，用量1.0L/m2，只涂抹沥青层槽内壁）；
③透层（乳化沥青PC-2，用量1.2L/m2）；
④15cm水泥稳定碎石基层；
⑤15cm水泥稳定碎石底基层。
（2）K10+375-K16+700段（处理中、重度病害后全幅罩面，不包含涨蒙大桥，施工结束后路面高程比老路面提高5cm）
①5cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）（石灰岩石材）；
②预拌碎石封层（热沥青洒布量1.2L/m2）；
③玻纤土工格栅；
④黏层（乳化沥青，用量1.0L/m2）；
⑤7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）；
⑥黏层（乳化沥青，用量1.0L/m2，只涂抹沥青层槽内壁）；
⑦透层（乳化沥青PC-2，用量1.2L/m2）；
⑧15cm水泥稳定碎石基层；
⑨15cm水泥稳定碎石底基层。
（3）路面宽度渐变段（K13+643.6-K13+723.6、K13+949.6-K14+007.6，路宽12m-14m渐变）结构层同小修罩面路段。
（4）桥罩面段（K13+723.6-K13+949.6涨蒙大桥，路宽14m，铣刨3cm沥青面层后）
①5cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）；
②预拌碎石封层（热沥青洒布量1.2L/m2）。
（5）小修罩面段起终点各20m范围逐渐铣刨0-5cm沥青面层顺接；桥梁两侧各20m范围逐渐铣刨0-3cm沥青面层后罩面进行顺接，该段包含在路面宽度渐变段。
（6）罩面施工前需浇洒封层沥青，采用热沥青+预拌沥青碎石的结构形式：热沥青参考洒布量控制在1.2L/m2。碎石规格采用5～10mm且经过拌合站加热拌合，并掺加0.4%沥青进行预拌，预拌沥青碎石的洒布量8.0m3/km2的碎石。
2、安全设施
（1）标线
待路面施工完恢复原有标线，施划范围K10+375-K16+700，采用热熔型反光涂料，线宽均为15cm。
①车行道边缘线采用白色单实线和橙色单实线结合，橙色施划于白色外侧。
②对向车道分界线为黄色虚线，长4m，宽6m；桥梁路段及转弯半径较小路段中心线采用黄实线，其中桥梁长度范围内双黄实线，前后各160m禁止超车线（黄色虚实线）。
（2）里程碑、百米桩
全线（K0+000-K19+649）单侧设置里程碑和百米桩，设于上行方向右侧，柱体均采用白色机切花岗岩，字体黑色，双面显示。里程碑间隔1000m设一块，共计20块；百米桩间隔100m设一块，共计177块。
3、更换路缘石
罩面段（K10+375-K16+980）更换路缘石，采用机切花岗岩，尺寸为25cm高×15cm宽×100cm长，外露高度18cm，行车道侧带R6倒角，下铺3cm水泥砂浆。设置C15混凝土靠背，尺寸为15cm高×5cm宽。
4、注意事项：
（1）轻度裂缝，清缝后直接加铺封层。
（2）病害按照“圆洞方补”的原则，对中、重度病害路面结构进行台阶式开挖，槽壁垂直，台阶宽度不小于15cm，根据开挖后的下承层破损情况，确定开挖深度。
（3）罩面段的病害处治后，全幅铺设玻纤格栅，采用无碱玻璃格栅，碱金属氧化物含量应不大于0.8%；网孔形状及尺寸：矩形，孔径宜为其上铺的沥青面层材料最大粒径的0.5-1.0倍；极限抗拉强度120kN/m，极限伸长率≤4%。
（4）原有37处T型接入口，不论原路面是沥青还是水泥结构形式，均先洒封层，后铺5cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C)。
开工日期：2022年7月18日
竣工日期：2022年9月1日
施工单位：威海冠通路桥建设有限公司
建设单位：荣成市公路事务服务中心
监理单位：山东格瑞特监理咨询有限公司
设计单位：威海市公路勘察设计院有限公司
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