施工招标文件、施工技术规范及施工图纸

《中华人民共和国道路交通安全法》（2011修正版）

《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）

《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）

《山东省公路养护作业施工标志设置指南》

《公路工程施工安全技术规范》（JTJ F90-2015）

三、编制原则

1、遵循《招标文件》的原则：严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，满足招标方各项要求。

2、遵循设计文件的原则：在编制施工组织设计时，认真阅读核对获得的文件资料，了解意图，掌握现场情况，严格按资料编制，满足标准要求。

3、坚持实事求是的原则：根据本项目的施工能力和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地履行合同。

4、遵循科学技术是第一生产力的原则：配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。

5、体现“安全第一、防范结合”的原则：严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。

6、遵循专业队伍施工和综合管理的原则：以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体合格的目的。

7、坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则：在施工中发扬创新精神，坚持科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求全方位的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。

四、主要施工方案：

1、9.426km病害较轻且PSSI为优的路段（K6+000～K10+530、K11+831～K15+000、K17+000～K18+727）：

全断面铣刨原路2.5cm沥青混凝土上面层，处理病害后铺筑3.5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+封层，通过调整硬路肩路拱横坡使路面边部标高同老路一致。

2、2.301km病害严重且PSSI为优路段（K5+000～K6+000、K10+530～K11+831）：

车行道铣刨原路6.5cm沥青混凝土面层后，处理基层病害后铺筑3.5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+黏层+4.5cm再生中粒式沥青混凝土（AC-16C）+封层+透层；硬路肩铣刨原路2.0cm沥青混凝土上面层，铺筑3.5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+黏层，通过调整硬路肩路拱横坡使路面边部标高同老路一致。

3、4km病害严重且PSSI为中、次路段（K1+000～K5+000）：

车行道铣刨原路6.5cm沥青混凝土面层及16cm基层，处理底基层病害后铺筑3.5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+黏层+4.5cm再生中粒式沥青混凝土（AC-16C）+封层+透层+17cm水泥稳定碎石基层；硬路肩铣刨原路1.0cm沥青混凝土上面层，铺筑3.5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+黏层，通过调整硬路肩路拱横坡使路面边部标高同老路一致。

4、桥面：铣刨原路6.5cm沥青面层，铺筑3.5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+黏层+4.5cm再生中粒式沥青混凝土（AC-16C）+封层，硬路肩保持2%路拱横坡不变。

5、涵洞拆除重建（K1+103-123）及波浪拥包路段（K4+260-310）：重做路面结构层，新建结构层为3.5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+黏层+4.5cm再生中粒式沥青混凝土（AC-16C）+封层+透层+17cm水泥稳定碎石+17cm水泥稳定碎石。波浪拥包路段在涵洞拆除重建的基础上+15cm碎石垫层。

主要相交公路：Y058、X035、X037、Y054。

开工日期：2023年3月20日

竣工日期：2023年7月31日

施工单位：威海冠通路桥建设有限公司

建设单位：威海市公路事业发展中心 监理单位：青岛盛泰工程管理咨询有限公司

设计单位：威海市公路勘察设计院有限公司